11月9日，京东、广汽集团、宁德时代三方联合推出的“国民好车”埃安UT super正式发布，电池租用购买价低至4.99万元、整车购买价为8.99万元，远低于此前市场预测价格。新车入局盈透科技，不仅以超低价颠覆了大众对A0级纯电市场的价格认知，更配合2750mm超长轴距和500公里续航，以“A级车空间享受”重新划定了该级别的竞争门槛，为本就竞争激烈的A0级纯电市场投下了一颗“深水炸弹”。
纵观当前市场，五菱缤果、比亚迪海鸥、吉利星愿等车型已凭借各自特色占据一席之地，而埃安UT super则凭借其在核心维度上的出色表现，正试图重新定义该级别的“价值”标准。
价格是A0级市场的核心敏感点。埃安UT super以 4.99万元的电池租用购买价切入，直接将购车门槛拉至与五菱缤果（4.98万起）同等的低位区间。相比之下，比亚迪海鸥（7.38万起）与吉利星愿（6.88万起）的起售价高出约2万元。这意味着，用户可以用入门级的价格，获得远超入门级的体验，实现了“价格锚点”的精准下探与“价值维度”的显著拉升。
展开剩余69%在消费者最关注的空间层面，四款车型呈现出清晰的梯度。五菱缤果（轴距2560mm）和吉利星愿（轴距2650mm）提供了合格的城市通勤空间。比亚迪海鸥因尺寸所限，更侧重灵活穿梭。而埃安UT super凭借2750mm的超长轴距，以及905mm的二排腿部空间盈透科技，可实现A0级车A级空间，在同级中具备明显优势，真正让小车也能满足家庭用户对宽敞乘坐的刚性需求。
续航与方面，则实现了从“够用”到“好用”的跨越。五菱缤果（最高410km）、比亚迪海鸥（405km）和吉利星愿（410km）均处于400km左右的“主流够用”水平。埃安UT super则直接将续航标杆提升至500公里，有效缓解里程焦虑。更重要的是，其搭载的宁德时代巧克力电池支持99秒极速换电，并保留快慢充，创新性地引入了“车电分离”模式。这不仅降低了购车门槛，更在补能效率上提供了全新解决方案，这是其他三款车型尚未具备的差异化优势。
在智能化表现方面，各车型各有侧重。五菱缤果注重实用便利，比亚迪海鸥的DiLink系统均衡可靠，吉利星愿的Flyme Auto则强调交互流畅。埃安UT super作为全球首款搭载“广汽华为云车机”的车型，主打“云端无限算力”，旨在从根本上解决车机卡顿问题，实现了科技上的“降维打击”。
安全层面，四款车都诚意十足。五菱缤果的笼式车身、比亚迪海鸥的刀片电池、吉利星愿的星甲笼式结构和全系6气囊，均构筑了坚实的安全基础。埃安UT super则采用了1500MPa潜艇级热成型钢占比28%的高强度车身，并引入了与特斯拉Cybertruck同源的一体式热成型双门环技术，配合540度全景影像与倒车哨兵模式，在车身刚性和安全辅助上展现了“超预期”诚意。
购车权益是最后一环。五菱缤果、比亚迪海鸥和吉利星愿的权益都紧紧围绕“金融优惠”和“三电质保”展开，务实且能直接降低用户购车成本。埃安UT super的权益体系则在同样提供补贴、换电优惠的基础上，引入了行业罕见的“180天价保”承诺，12月31日24点前下定用户，无论是电池租用购车价、电池月租金，还是整车购买价，买贵均可获10倍差额赔付。这一政策直击消费者“怕买早、怕降价”的痛点，将权益从单纯的“促销工具”升级为给用户的“价值保障”，极大地增强了消费信心。
横向对比不难发现，A0级纯电市场正呈现出多元化的产品思路：五菱缤果的极致性价比、比亚迪海鸥的均衡可靠、吉利星愿的精致驾趣，都赢得了各自的目标客群。
而埃安UT super的入局盈透科技，并非简单的参数堆砌，而是通过整合京东的用户洞察与一站式服务生态、广汽的制造体系、宁德时代的电池与换电生态，进行了一场“价值重构”。它以入门级的价格，提供了在空间、续航、补能、智能和安全等多个维度的越级体验，并辅以创新的价保权益。它的出现，无疑将迫使市场重新思考：在这个级别，用户究竟应该得到什么？埃安UT super，正是给市场和用户的一个诚意满满的答案。
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